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Guía de bicicletas eléctricas · Por Tomas Robirosa, Esq.
Las e-bikes están por todas partes en el sur de Florida y las ciudades están creando reglas nuevas. Le explicamos qué dice la ley estatal, dónde pueden cambiar las reglas locales y qué pasa después de un accidente.
La ley de bicicletas eléctricas en Florida es más sencilla a nivel estatal de lo que mucha gente piensa, pero a nivel local se está complicando. La ley estatal trata a la mayoría de las bicicletas eléctricas (e-bikes) como bicicletas normales: no se necesita licencia de conducir, ni registro, ni seguro. Al mismo tiempo, ciudades y condados de Miami-Dade, Broward y Palm Beach están agregando sus propias reglas sobre edad, identificación y dónde se puede manejar. Esta guía lo explica en palabras sencillas, incluso lo que todavía no está claro. Este artículo es información general y no es asesoría legal. Si tiene dudas, hable con un abogado sobre su caso.
Según la sección 316.003 de los Estatutos de Florida, una bicicleta eléctrica es una bicicleta o triciclo con pedales que funcionan, un asiento y un motor eléctrico de menos de 750 vatios. La ley divide las bicicletas eléctricas en Florida en tres clases:
Según la sección 316.20655 de los Estatutos de Florida, las bicicletas eléctricas vendidas en Florida deben tener una etiqueta con la clase, la velocidad máxima asistida y los vatios del motor. El motor debe apagarse cuando usted deja de pedalear o frena, y no se permite modificar la velocidad o el motor a menos que se cambie la etiqueta para que coincida.
Por lo general, no. La ley de bicicletas eléctricas de Florida (sección 316.20655 de los Estatutos de Florida) dice que la bicicleta eléctrica y quien la maneja no están sujetos a los requisitos de licencia de conducir, registro, título ni seguro obligatorio de Florida. La persona que maneja una bicicleta eléctrica en Florida tiene, en general, los mismos derechos y obligaciones que un ciclista.
Hay dos aclaraciones importantes:
En 2026, la Legislatura aprobó un proyecto de ley (SB 382) que habría agregado más reglas estatales, incluso un requisito de licencia para las bicicletas eléctricas Clase 3. El Gobernador lo vetó en junio de 2026, así que esos cambios no se convirtieron en ley. La ley puede cambiar otra vez, así que revise las reglas vigentes.
Según la ley estatal, por lo general se puede manejar una bicicleta eléctrica donde se permiten bicicletas: calles, orillas de la vía, carriles de bicicleta y senderos para bicicletas o de uso múltiple. Pero la sección 316.20655 también permite que los gobiernos locales regulen las bicicletas eléctricas en calles y aceras, y que las limiten o prohíban en senderos, caminos, playas y dunas. Por eso la respuesta puede cambiar de una ciudad a otra.
En la calle aplican las reglas para bicicletas de la sección 316.2065 de los Estatutos de Florida. Si va más despacio que el tráfico, por lo general debe usar el carril de bicicletas si existe, o ir lo más pegado posible al lado derecho, con excepciones como rebasar, doblar a la izquierda o evitar peligros.
En la acera o el cruce peatonal, donde se permita, quien maneja una bicicleta eléctrica tiene los mismos derechos y obligaciones que un peatón, debe ceder el paso a las personas que caminan y avisar con un sonido antes de pasarlas. Muchas ciudades ahora limitan o prohíben las bicicletas eléctricas en las aceras. Las reglas de cada ciudad y condado cambian con frecuencia y pueden variar de un lugar a otro, así que revise las reglas vigentes donde usted maneja.
Como la ley de bicicletas eléctricas aplica las reglas de las bicicletas, por lo general aplican estas reglas estatales:
¿Hay una edad mínima? Florida no tiene una edad mínima estatal para las bicicletas eléctricas. Desde julio de 2025, las ciudades y condados pueden fijar una, y varios en el sur de Florida ya lo hicieron o están en eso. Las reglas de edad e identificación son donde más cambian las normas, así que no asuma que lo que aplica en una ciudad aplica en la de al lado.
La ley de bicicletas eléctricas cambia mucho a nivel local, y las ciudades del sur de Florida han estado muy activas en 2025 y 2026. Algunos ejemplos según noticias locales:
Después de un accidente con bicicletas eléctricas en Florida, quién paga depende de quién lo causó y qué seguro hay. Algunas situaciones comunes:
¿El PIP cubre a quien maneja una bicicleta eléctrica? Esto no está claramente establecido. La ley de no culpa de Florida (sección 627.736 de los Estatutos de Florida) puede dar beneficios de Protección contra Lesiones Personales (PIP) a una persona atropellada por un vehículo de motor que no va en un "vehículo autopropulsado". Muchos abogados tratan a quien va en bicicleta eléctrica como a un ciclista para esto, pero la ley no menciona las bicicletas eléctricas y no encontramos una decisión de un tribunal de apelaciones de Florida que lo resuelva. La respuesta puede depender de los hechos, del tipo de bicicleta y de lo que diga la póliza. Si el PIP aplica, por lo general la atención médica inicial debe ocurrir dentro de los 14 días. Cada caso es diferente, así que hable con un abogado para confirmar el plazo que aplica a su caso.
¿Y si usted tuvo parte de la culpa? Según la sección 768.81 de los Estatutos de Florida, si se le asigna más del 50% de la culpa por sus propias lesiones, por lo general no puede cobrar daños; si su culpa es del 50% o menos, lo que recibe por lo general se reduce según su parte. La ley de bicicletas de Florida también dice que no usar casco, por lo general, no se puede usar como prueba de negligencia. La culpa depende de los hechos, así que hable con un abogado. Más información en nuestra guía ¿Florida es un estado de no culpa?
Para la mayoría de los reclamos por negligencia de accidentes ocurridos después del 24 de marzo de 2023, el plazo para presentar una demanda en Florida es generalmente de dos años desde la fecha del accidente, según la sección 95.11 de los Estatutos de Florida. Algunos reclamos tienen reglas distintas o plazos más cortos, como los reclamos contra agencias del gobierno, que además requieren aviso previo. Cada caso es diferente, así que hable con un abogado para confirmar el plazo que aplica a su caso.
Tomas Robirosa ayuda a personas lesionadas en bicicleta eléctrica, en bicicleta o a pie en Miami-Dade, Broward y Palm Beach. La consulta es gratis y no cobramos honorarios si no ganamos. Hablamos español.
Foto: KBO Bike / Unsplash
Este artículo es solo información general y no es asesoría legal. Cada situación es diferente y la ley puede cambiar. No tome decisiones basándose únicamente en este artículo. Hable con un abogado con licencia en Florida sobre su situación específica. Leer este artículo no crea una relación abogado-cliente.
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Tomas Robirosa es el abogado fundador de Robirosa Accident & Injury Law. Construyó su práctica con preparación cuidadosa y atención personal: cuando contrata a la firma, habla con su abogado, en español o en inglés, y siempre sabe en qué punto está su caso.
Se graduó cum laude de la Facultad de Derecho Shepard Broad de Nova Southeastern University, es Mediador Civil de Circuito Certificado por la Corte Suprema de Florida y está admitido para ejercer en los tribunales estatales de Florida y en la Corte Federal del Distrito Sur de Florida.
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